Ný orkubifreiðar eru að verða greindar ferðapláss, veita meira mannlegt skipulag innanhúss, yfirburða akstursreynslu og lægri kostnað fyrir bíla. Þess vegna eru ný orkubifreiðar sífellt vinsælli en eldsneytisbifreiðar og eru eindregið studd og mælt með neytendum. Kínversk stjórnvöld hafa gert þróunaráætlunina og hvata fyrir ný orkubifreiðar eitt mikilvægasta stefnumótandi verkefni hennar. Til að ná „kolefnis tind“ árið 2030 og „kolefnishlutlaus“ árið 2060.
Almennt er mjög háð innflutningi á hráolíu í okkar landi, umbreytingarbakgrunni orkuuppbyggingarinnar, nýju orkubifreiðarnar í Kína fyrir góða stefnu, ofurstillingu „tvöfalt kolefnismarkmið“ undanfarin tvö ár, ásamt því að bæta tekjustig landa okkar, nýjar nýjar orkumarkaðsgeirans. Sem stendur eru hreinn rafmagns farþegabifreiðar enn almennur á nýjum orkumarkaði Kína. Ný orka samanborið við hreina rafbíla og innbyggða blendingaeinkenni nýrra orkubifreiða, innliða blendingar geta verið olíu, vél og sending, rafknúin tilfærsla og rafhlaða Tvö sett af raforkukerfi, þannig að bilunarhlutfallið er hærra en Pure Electric, og viðhaldskostnaður er hærri, svo margir eigendur sem versla ný orku ökutæki er valið, eru fúsari til að kaupa nýja orku Pure Electric ökutæki beint. Þetta er ein af ástæðunum fyrir stórum hluta af sölu á hreinu rafknúnu orku ökutækjum í Kína.
Nú er sama atvinnugrein, það virðist vera í átt að stjórnunarstefnu að þróa. Rafbílaiðnaður í okkar landi er nú kominn inn á stig greindra bíls, samkvæmt tilkomu National Development and Reform Commission, greindur bíll er þegar með háþróaðan búnað og skynjara, og með gervigreind getur þessi nýja tækni einnig verið sjálfvirk akstur og svo framvegis, mun smám saman koma í stað nýrrar kynslóðar greindra rafknúinna ökutækja.
Greindir bílar geta veitt mikið af kostum og ávinningi, ekki aðeins bætt öryggi ökutækja, heldur geta einnig dregið úr umferðarteppum, í bílnum getur einnig náð fleiri skemmtunaraðgerðum, svo fólk hefur nú mikla eftirspurn eftir greindri bílum.
Hvað varðar skilvirkni lághraða rafknúinna ökutækja, er orkum skilvirkni hefðbundinna ökutækja aðeins 17%en rafknúin ökutæki er 90%. Jafnvel miðað við skilvirkni tap á kolum raforkuframleiðslu er heildar skilvirkni rafknúinna ökutækja meira en 30%, um það bil tvöfalt hærri en hefðbundin ökutæki, og orkusparandi áhrif eru mjög augljós. Hægt er að hlaða 80% af lághraða rafknúnum ökutækjum á nóttunni og nota á daginn, sem getur haft jafnvægi á raforkukerfinu. Virk þróun rafknúinna ökutækja með lágum hraða er efnahagslega æskileg, tæknilega möguleg, orkusparnaður og umhverfisvernd er langtíma mælikvarði til að draga úr kolefnislosun og bæta loftgæði í þéttbýli. Með smám saman og örum vexti nýrra orkubifreiða í Kína verður möguleiki á að þróa lághraða rafknúna ökutækjamarkað fyrir aldraða ökutæki meira en eftirspurn unga fólksins. Með kröftugri þróun nýrrar orkubifreiðariðnaðar í Kína hefur Pure Electric farþega ökutækni stungið fram. Á sama tíma vex markaður ör -hraði hreinn rafmagns fólksbíll hratt og fjárfesting fyrirtækisins og magn eykst hratt.
Ný orku rafknúin ökutæki hafa marga kosti, engin mengun, enginn hávaði, mikil skilvirkni og fjölbreytni. Uppbyggingin er tiltölulega einföld, viðhaldið er þægilegra, hefur háan orkukostnað, mílufjöldi er tiltölulega stutt og getur stutt þróun raforkutækni. Í framtíðarþróuninni mun vera meira gagnvart þróun upplýsingaöflunar og fjölbreytni til að þróa. Framleiðsla hráolíu í okkar landi eykst ár frá ári, en á sama tíma er eftirspurnin einnig að aukast, miklu meira en hráolíuafköst, þarf mikinn fjölda innflutnings á hverju ári. Undanfarin tvö ár hefur alþjóðlega olíuverð hækkað mikið. Í þessum óhagstæðum aðstæðum mun landið halda áfram að styðja kröftuglega og hvetja til fjárfestingar og beitingu nýrra orkubifreiða. Ný orkubifreiðar eru ekki aðeins framhald og stækkun hefðbundins bifreiðageirans, heldur einnig ein mikilvæga innlendar aðferðir. Að þróa ný orkubifreiðar er mikilvæg ráðstöfun til að leysa mótsögnina milli orku og efnahagsþróunar. Þess vegna mun nýi orkumarkaðurinn okkar halda áfram að standa sig vel í framtíðinni.
Almennt eru margir framleiðendur og vörumerki rafknúinna ökutækja í Kína, en það er alvarleg samkeppni. Fyrir þróun rafknúinna ökutækja er lífskjör fólks afgerandi þáttur sem hefur áhrif á þróun rafknúinna ökutækja. Sem mikilvægt ferðatæki fyrir íbúa í þéttbýli er rafknúin ökutæki ásættanlegri hvað varðar ferðakostnað og verkfærakostnað. Í samanburði við hefðbundna bíla hafa ný orkubifreiðar enga útblásturslosun í akstri, sem getur náð núlllosun og mengað ekki umhverfið. Þess vegna, með virkri umfjöllun landsins og stöðugum endurbótum á þjóðlegum gæðum, stöðugri styrkingu umhverfisvitundar, munu ný orkubifreiðar vinna hylli fleiri neytenda. Á sama tíma mun markaðsstærð þess halda áfram að vaxa.